美日汽车大战--创造思维训练

美日汽车大战--创造思维训练
　　　美日汽车大战
　　从70年代末到80年代初，日本小汽车对美国的“入侵”势头越来越猛。对此销量日减的几家美国汽车公司惶恐不安。美国企业界的不少人士对日本的“入侵”非常恼火，有的人甚至危言耸听地大喊，要警惕经济领域的“珍珠港”事件。就是在这种背景下，美国通用汽车公司董事长兼执行总经理史密斯却作出决定，与日本丰田汽车公司合作，专门生产丰田牌小轿车。史密斯的这一决定，引起了一场轩然大波，受到美国企业界的猛烈攻击。汽车业界甚至骂他是“引狼人室”，要他赶快悬崖勒马，不要干损害“汽车王国”尊严的事，史密斯却把这一切当作耳边风，“一意孤行”。
　　史密斯的这一决定，事实上是经过深思熟虑的。他比同行们明智得多。他深知日本汽车制造业在不少方面已经超过了美国，如果继续以老大自居，不承认这一事实，“汽车王国”必然没有前途。他把自己的一家工厂并人丰田公司，并不是要“引狼入室”，而是为了更好地向日木汽车制造业学习，取人之长，补己之短，壮大自己，以达到最后超过日本的目的。经过一段时间以后，整个通用汽车公司的竞争力比美国其他汽车公司明显增强。这时许多美国企业才明白，史密斯的做法并非是甘心向日本汽车制造业俯首称臣，而是一种“反败为胜”的策略。要想战胜对手，必须了解对手的长处，弥补自己的不足。这才可能有足够的力量与对手竞争，而不至被对手打败。
　　从此以后，其他一些美国大汽车公司也陆续开始放下架子，或认真研究日本汽车公司的技术与管理方法，或与日本汽车公司合资办厂。据报道，美国汽车制造业由此获得了极大的好处，终于扭转了连续4年汽车销量都低于日本的困境，在1994年超过日本，恢复了“汽车王国”的地位。

　　[创造思维训练]
　　1．在企业经营活动中也需要创造思维吗?
　　2．企业家的创造思维与科学家的创造思维有什么不同?
　　3．企业家的创造思维活动的最终成果是什么?