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“越野霸王”重新定价

“越野霸王”重新定价

1983 年,功学社YAMAHA 所推出的“越野霸王—D125”摩托车,开创了

台湾摩托车新功能、新定位的新纪元。该车种上市不到4 个月,销售量即突

破一万辆,不但成为功学社重振雄风的奇兵,也为日趋饱合的摩托车市场开

拓了新的生机。其他厂家眼见功学社创造了佳绩,无不纷纷紧跟。台湾各地

的飒车风气,就是从此时开始的。

“越野霸王”何以能够一炮打响??它的创意则是关键。

首先就是外型设计来说,它强调的是“野性”与“帅气”,具有流线型

的高前叉,车辆特大,白色车身、红色座垫,配合黑色引擎及踏板,这种突

破传统的设计,对于爱好时髦刺激、求新求变的年轻人特别具有吸引力。

其次就性能来说,它的企划重点在于“像野马一样,能在各种道路上自

由自在地驰骋。”由于它采用的是支点大车架前的单轮式后缓动器及专利

YEIS 引擎,前者弹性强度大,稳定性高,可随驾驶人员的爱好及路面状况加

以调整,后者引擎小而有劲,具有15 马力,加足速度,每小时可行驶130

公里。

再次就价格方面来说,“越野霸王”的售价虽然比野狼、光阳高出一万

多元,但却低于伟士牌、比雅久、百吉发。这样价位的销售对象主要是收入

较高的年轻人。

可见,“越野霸工”的特点在于“好骑、安全”,既可享受在野地“跳、

跃、飞、转”的刺激乐趣,又无自杀车的危险顾虑。难怪在“越野霸王”展

示期间,年轻人趋之若骛,爱不释手,参观试“骑”的人潮涌动,在此情况

下,形成了一股抢购畅销风。

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