荣威发车：上汽舞动自主品牌

荣威750融合了英国轿车的经典元素，与同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与众不同。

2006年10月12日，上汽股份在上海举行自主品牌新车命名发布会，新品牌称为\"荣威（ROEWE，英文读音为ru:ivi或西班牙文reui）\"。随后10月24日，荣威750在大众面前正式亮相。

　　　荣威的前世今生

　　　\"荣威\"是上汽集团自1995年成立以来，在长达11年的时间里推出的第一个自主品牌轿车。

　　　荣威脱胎于英国的\"罗孚（Rover）\"。2004年上汽集团与宝马公司谈判收购其旗下英国\"罗孚\"，本来已经谈妥买下\"罗孚\"75型、25型的知识产权及品牌，但是没想到福特汽车半路杀出，横刀夺爱，2006年9月行使了品牌购买优先权，拿走了\"罗孚\"品牌。如果没有福特，出现在这世上的也许不是\"荣威\"而是\"罗孚\"。

　　　从这个意义上说，\"荣威\"是被逼出来的自主品牌。不过，虽然是被逼出来的自主品牌，却适应了中国国内要求建设自主品牌、中央政府力促发展自主品牌的形势，也算是正面应对成立11年来依靠合资合作赚取了巨额利润，却没有开发出一款自主品牌轿车的尴尬境地。并且向政府和大众有了一个交待。

　　　与吉利、奇瑞、比亚迪等轿车自主品牌先切入低端汽车市场，然后逐步向中高端市场渗透的品牌路线不同，\"荣威\"直接瞄准了中高端市场。这避开了在国内低端轿车市场进行同质化的竞争。

　　　\"荣威\"直接驶入中高端市场，源于家大业大。\"荣威\"出生在富贵人家——上汽集团。2004年上汽集团销售收入1653亿元，雄居国内汽车榜首。更兼有强大的研发实力，上汽集团不仅本土有汽车研究院，而且拥有英国\"罗孚\"原班研发人员150人、韩国双龙研发人员700人。此外，上汽集团的全球采购系统，国内外的销售系统，\"荣威\

"都可以共享。

　　　以此观之，虽然今天中国的中高端轿车市场已经被来自五湖四海的外国品牌占领，但是凭借着上汽集团这棵大树，还有中央政府大力支持自主研发的政策，\"荣威\"应该能够闯出自己的道路，挤入市场。

     本文由 《中国科技财富》授权博锐刊载，如需转载请与 《中国科技财富》 联系取得授权。

　　　流淌英伦血统　　　

　　　10月24日在大众面前亮相的荣威750，源于 ROVER75，外形轮廓典雅修长、车身呈雪茄型、车头曲面线条流畅、镀铬的三维立体格栅、与腰线和谐相映的电动折叠式外后视镜、低斜的车尾……可以说，荣威750融合了英国轿车的经典元素。与国内已有的同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与众不同。

　　　荣威750的诱人之处当然不只是充满英伦气韵的设计风格，在动力、操控、安全等方面的性能卓越，很多高技术配备甚至只有在豪华车级别中才能觅得。

　　　动力方面，荣威750使用了全铝制造EVIC-III KV6发动机，路虎（Landrover）神行者的发动机也源出此宗。大面积的冷却系统、电子节气门、三级进气系统等设计完全参照赛车标准。在此基础上，荣威750发动机又采用了西门子最新的EMS发动机管理程序，经过重新调校，功率达到184马力。荣威750百公里加速时间为10.2秒，最高车速达到220公里/小时，是国内同级别车型中最高的。此外，荣威的排放达到了欧IV标准。

　　　荣威750的底盘机构设计则与宝马同源，创新的Z型纵摆臂式后独立悬架，与宝马新5系相同，减震效果极为出色，舒适程度也达到了宝马的水准。麦弗逊下摆臂前独立悬架，采用锻铝材料而摒弃了钢材，舒适性、操控性、耐久性等方面的优势更加明显。无缝前副车架突破了普遍采用焊接技术的局限，采用一次液压成型，工艺水准和结构强度之高，在国内比较少见。

　　　荣威75

0还拥有同级别车中最长的2849mm的轴距，接近豪华轿车，因而后排空间达到行政级别。长轴距提供最为扎实的稳定性，也让乘坐者享受更高的舒适度。荣威750采用W级17寸轮毂，270公里的时速等级，只有奥迪、宝马5系、凯迪拉克的部分车型可相提并论。

　　　另外，荣威750隼眼双圆弧前氙气大灯，不仅照明效果非常好，它所具有的水平自动调节功能和自清洗功能，也只能在奥迪A6、宝马5、奔驰E 上才能找到。前排3点式预紧张安全带具有高度自动调节功能，这是国内首次使用的轿车用安全带，国外也仅仅是奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等豪华车装备。创新的USD加固车身，有效的提升了车身强度与刚度，从而增强了汽车的安全性。荣威750车身的优异性能一定程度上得益于其5400个焊点，这一数目超出同级别车型40%，与豪华车相当。

　　　根据上汽集团的介绍，荣威750融合了14项欧洲豪华车的高端技术。由于荣威750年底才能向市场供应，价格成了众说纷纭的谜团。不过，普遍认为荣威750的价格应该在23万到32万之间，最终售价将在年底公布。

     本文由 《中国科技财富》授权博锐刊载，如需转载请与 《中国科技财富》 联系取得授权。

　　　由于荣威是新推出的品牌，推广的成本不低，上汽放弃了在国际市场推销的念头，而是表示未来三年荣威系列车的主战场是国内。根据上汽集团的介绍，首先进入市场的荣威两款车型分为2.5升豪华型、2.5升精英型、1.8T豪华型及1.8T精英型四种配置。上汽预计将在今年底、明年初在全国首批建成的60家特约经销店上市销售，其中北京地区有5家经销商。

　　　至于荣威的销量，上汽股份定下了2010年之前达到年销量60万辆的初步目标。而上汽股份最终的计划是将产量提高至200万辆。　　

　　　荣威750发车，是上汽建设轿车自主品牌的尝试，也是中国轿车品牌进军高端市场的尝试，引起了国外的关注

。《华尔街日报》对新车命名与发布都做了报道，在对新车命名的报道中，提到荣威的\"中文读音与英文wrong way(错路)相似\"。不过，相信中国轿车建立高端品牌的方向不会是一个错误。

　　　建立自主品牌的道路遍布荆棘，看起来很难通行，但是鲁迅先生不是说过：\"这世上本没有路，走的人多了，也就有了路。\"现在，就是看\"荣威\"这个品牌，能否经受住时间的检验，在流逝的光阴中沉淀自己独有的个性。

　　　LOGO的图形与意义

　　　\"荣威\"采用了经典盾形徽标，暗寓产品可信赖的尊崇品质。色彩以红、黑、金三个主色调构成，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色代表中国的富贵，黑色则象征威仪和庄重。核心形象以两只站立的东方雄狮构成，代表着吉祥、威严、庄重、勇敢。图案的中间是双狮护卫着的华表。华表是中华文化中的经典图腾符号，不仅蕴含了民族的威仪，同时具有高瞻远瞩，祈福社稷繁荣、和谐发展的寓意。图案下方用现代手法绘成的符号是字母\"RW\"的融合，是品牌名称的缩写，同时\"RW\"在古埃及语中亦代表狮子。此外，图案的底部为对称分割的四个红黑色块，暗含着阴阳变化的玄机，代表了求新求变、不断创新与超越的企业意志。